圖為位于三河市的北京軌道交通22號線河北段神威大街站施工現(xiàn)場，中交一公局集團有限公司建設者正在加緊施工。記者 劉向 攝

8月23日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段施工現(xiàn)場，伴隨著龍門吊警笛聲，一環(huán)環(huán)管片接連被吊運到地下20米深處的管片運輸車上，隨后在拼裝區(qū)完成拼裝。與此同時，潮白大街站至高樓站左線盾構區(qū)間，開挖直徑為8.29米、總長約109米、總重約1400噸的“奮進號”盾構機如巨龍般緩緩向前推進。

目前，“奮進號”已掘進2104米（1315環(huán)），并安全平穩(wěn)完成下穿幸福渠和京秦高速的施工任務。該盾構機配備了智能化掘進管理系統(tǒng)、渣土計量系統(tǒng)、盾尾間隙自動測量系統(tǒng)等，可有效提高盾構機的自動化、智能化水平，實現(xiàn)盾構掘進施工精細化管理。

北京軌道交通22號線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，也是“軌道上的京津冀”標志性線路，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段全長約30公里，共設5站6區(qū)間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。

據(jù)悉，自2023年7月26日首臺盾構機“三河號”始發(fā)以來，一年多時間里，河北段持續(xù)進行盾構掘進作業(yè)。目前，河北段地下盾構區(qū)間已累計掘進15公里（9375環(huán)），完成盾構施工總量的50%，22號線河北段盾構掘進里程順利過半。

為保證盾構順利掘進，中交一公局集團有限公司建設團隊不斷完善施工方案，對現(xiàn)場進行標準化管理。在重要工點開工前“模擬推演”，實施重要節(jié)點專項激勵，加強施工現(xiàn)場“背包管理”和質(zhì)量驗收流程管控。對施工生產(chǎn)進行“掛圖作戰(zhàn)”，對工程質(zhì)量實行精細化、網(wǎng)格化管理，全面保證工程質(zhì)量。

北京軌道交通22號線（平谷線）建成后，三河燕郊將接入北京城市軌道交通線網(wǎng)。從三河燕郊到北京城市副中心將實現(xiàn)最快9分鐘通達，到北京CBD地區(qū)（東大橋站）最短時間約為32分鐘。北京中心城區(qū)、北京城市副中心、廊坊三河市和北京平谷區(qū)將實現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通。該線路對促進北京通州區(qū)與廊坊北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和改善民生都具有重要意義。