3月5日，京唐城際鐵路大廠車站首組道岔成功鋪設(shè)，為京唐城際鐵路（廊坊段）后續(xù)正線鋼軌鋪設(shè)和全線順利開通創(chuàng)造了有利條件。京唐鐵路通車后，大廠到達北京城市副中心通州區(qū)僅需15分鐘左右，將對大廠承接北京非首都功能疏解，助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展起到促進作用。

京唐城際鐵路項目是京津冀交通一體化的標志性工程。起點位于北京市通州區(qū)的城市副中心站，途經(jīng)廊坊市、天津市寶坻區(qū)，終點為唐山站，全線共設(shè)置8座車站，最高設(shè)計時速為350公里。項目建成后，將成為服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路。

中鐵二局新運公司京唐城際鐵路項目部黨支部副書記余昔霖介紹，項目部承擔京唐鐵路大廠車站12組、大廠動車所47組共59組有砟道岔的鋪設(shè)、上砟整道、精調(diào)以及鐵路正線9組無砟道岔接頭焊接施工，計劃今年5月底完工。大廠車站建成后，正線每組道岔長69米，車站長1348米，共有4股車道，可同時容納4列火車?？炕蛲ㄟ^。

有砟軌道道岔施工技術(shù)要求標準高、工期緊任務(wù)重，且多家施工單位交叉施工作業(yè)多，施工組織難度和安全壓力都很大。項目部提前聯(lián)系設(shè)計單位做好基樁測量，與線下單位辦理路基交接手續(xù)，協(xié)調(diào)大廠車站各參建單位合理優(yōu)化施工方案，配齊物資、設(shè)備及人員，確保各工序銜接緊密、道岔鋪設(shè)工程高質(zhì)高效進行。