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本市動(dòng)態(tài)

打通“大動(dòng)脈” 暢通“微循環(huán)”
廊坊推動(dòng)京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展

2025年01月07日 來源: 《廊坊日?qǐng)?bào)》 作者: 記者 楊雅淇 通訊員 李凱 字體:  

交通一體化,是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。近年來,我市著力解難點(diǎn)、疏堵點(diǎn)、去痛點(diǎn),打通“大動(dòng)脈”,暢通“微循環(huán)”,不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)和效能,推動(dòng)京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展,三地之間的交通網(wǎng)越織越密,時(shí)空距離越來越近,幸福路也越走越暢,同城化效應(yīng)愈加凸顯,交通一體化成果正更多更好地惠及三地群眾。

協(xié)同發(fā)展,交通先行。2023年,北京市交通委員會(huì)、天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、河北省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合簽署《交通一體化合作框架協(xié)議(2023-2025年)》,明確將持續(xù)推進(jìn)京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,提高京津冀交通一體化水平。

在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下,我市依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),用足用好京津輻射帶動(dòng)作用,深入謀劃和研究京津冀交通路網(wǎng)對(duì)接規(guī)劃,加快建設(shè)京津廊一體化立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。

為滿足京廊通勤人員乘車需求,我市按照“一干多支、一線多點(diǎn)、就近上車、快速通行、便捷換乘”思路,精心設(shè)計(jì)通勤定制快巴線路和站點(diǎn),加快打造“一小時(shí)環(huán)京通勤圈”。2022年7月25日,北三縣至北京的通勤定制快巴開通運(yùn)營(yíng),燕郊、大廠和香河至北京的平均通勤時(shí)間,由原來的85分鐘、100分鐘、140分鐘縮短至目前的54分鐘、75分鐘、80分鐘,方便了通勤人員出行。為進(jìn)一步解決跨省通勤難題,兩地政府部門紛紛開綠燈,簡(jiǎn)化審批程序,運(yùn)營(yíng)企業(yè)主動(dòng)開新線、搞運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。

借鑒北三縣通勤定制快巴運(yùn)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn),我市于2023年9月22日、12月18日分別開通主城區(qū)、固安至北京以及永清至北京的通勤定制快巴線路,包括主要干線3條、支線21條,投入車輛21部。

通過不斷調(diào)研市場(chǎng)需求,我市對(duì)8條支線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,新增調(diào)整站點(diǎn)17個(gè),廊坊至北京“定制快巴”日均客流量由5800人提高至6500人。截至目前,我市共開通進(jìn)京方向通勤定制快巴運(yùn)營(yíng)主要干線6條、支線32條,日均運(yùn)送乘客6500余人次,累計(jì)運(yùn)送乘客超230萬人次。通勤定制快巴基本實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門到門”發(fā)車和快速直達(dá)、1小時(shí)通勤出行的目標(biāo)。

為滿足津廊兩地人員通勤需求,我市將通勤定制公交運(yùn)營(yíng)線路延伸到天津武清。2024年2月,廊坊至武清定制公交開通運(yùn)營(yíng),投入公交車輛6部,日發(fā)24班次,在天津市武清區(qū)設(shè)置上下站點(diǎn)10個(gè)。截至目前,廊坊還開通市區(qū)至武清、三河至薊州、三河至寶坻、香河至寶坻、香河至武清等8條跨區(qū)域公交線路,群眾的出行效率和幸福感不斷提高。

下一步,我市將以現(xiàn)有通勤定制快巴線路為依托,加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研,根據(jù)市場(chǎng)需求變化不斷拓展線路覆蓋范圍、優(yōu)化現(xiàn)有線路及站點(diǎn),保障乘客高品質(zhì)出行需求。

近兩年,我市深入推進(jìn)北三縣與北京跨界道路建設(shè)。安石路建設(shè)工程是北運(yùn)河廊坊段旅游通航工程的重要組成部分,2023年9月建成通車,路線全長(zhǎng)8.3公里,是香河縣西部地區(qū)與通州區(qū)交通聯(lián)系的主要通道。2024年9月,京津冀交通一體化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目廠通路全線通車。廠通路潮白河大橋,一頭連著北京城市副中心所在地通州,一頭連著大廠回族自治縣,全線通車后,從大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短約5公里,京津冀“1小時(shí)通勤圈”再添快捷新通道。

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