近日，三河市燕郊金谷大街公共交通綜合樞紐建設(shè)項目進入收尾階段。

為加快實現(xiàn)與北京交通一體化進程，暢通交通網(wǎng)絡(luò)，滿足民眾出行需求，三河市全力推進軌道交通建設(shè)。

推進公交改革，與京津公交多線路對接，開通進京線路12條，進津接駁線路4條。在建金谷大街公共交通綜合樞紐是市域內(nèi)面積最大的省際公交與城鄉(xiāng)公交一體化綜合樞紐。該公交樞紐投入使用后可滿足350輛公交車日常運營及管理需要，以及300余輛社會車輛停放；預留的省際客運用地可滿足80余輛長途客運車輛停放；可對接150余輛北京公交車，設(shè)有出租汽車停靠點。

作為“軌道上的京津冀”示范工程，北京軌道交通22號線（平谷線）起于北京東大橋站，止于平谷區(qū)，全長81.2公里，全線共設(shè)21個站點，其中，三河市境內(nèi)線路全長約30公里，共設(shè)燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站5個站點和一個車輛段。

截至目前，神威大街站已完成總體進度的32%，潮白大街站已完成總體進度的38%。平谷線三河段預計2025年與北京段同步通車。

據(jù)了解，平谷線建成后，將成為首條京冀軌道交通區(qū)域快線，通勤人員可選擇乘坐軌道交通進出北京，有效緩解北京東部廊道客流壓力。

京唐城際鐵路燕郊至唐山段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測階段，計劃2022年建成通車?！熬€路通車后，從燕郊到北京城市副中心的行程將縮短至10分鐘。”三河市交通運輸局二級主任科員勾學利說。

三河市建設(shè)干線公路網(wǎng)，先后實施潮白大街與北京通州區(qū)徐尹路對接、密涿高速三河南連接線與天津薊州區(qū)倉桑公路對接、煤礦路與北京順義區(qū)七大路對接、省道遷大線與天津薊州區(qū)寶平公路對接、蔣渠線與北京平谷區(qū)夏大路對接。目前，三河市已形成四通八達“五橫九縱”的干線路網(wǎng)格局。