6月1日凌晨，三河市燕郊東環(huán)路與京哈公路交叉地南側(cè)200米處依然燈火通明，這里是京唐鐵路跨東環(huán)路特大橋項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)。京唐鐵路燕郊段正線雙線及左右線單線四線并行在這里橫跨東環(huán)路，需三聯(lián)連續(xù)梁并行跨越。隨著裝載著混凝土的輸送泵車(chē)將最后一方混凝土灌入橋面模具中，中鐵二局二標(biāo)段承建燕郊段部分正線連續(xù)梁全部完成合龍，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了一周。

中鐵二局京唐鐵路二標(biāo)段工程部長(zhǎng)高鋒介紹，沿梁長(zhǎng)方向有三處及以上墩座支承的梁叫連續(xù)梁，適用于道路立交及河流谷地等要求跨度較大的區(qū)域。京唐鐵路跨東環(huán)路正寬為48.5米，線路與東環(huán)路斜交角度為61°27’，而簡(jiǎn)支梁不能滿足此段道路立交跨度要求，需設(shè)置跨度更大的連續(xù)梁跨越。

連續(xù)梁合龍是整個(gè)工程進(jìn)度中的第四階段，此前已完成樁基、承臺(tái)和墩柱的施工，連續(xù)梁施工合龍后將是預(yù)制箱梁架設(shè)，預(yù)計(jì)今年7月底全部完成，此后則進(jìn)入最后一步軌道施工。

據(jù)介紹，燕郊段全長(zhǎng)10.9公里，京唐鐵路二標(biāo)段承建部分為4.2公里，其余部分為京唐鐵路代建一標(biāo)段承建。二標(biāo)段燕郊段除了跨越東環(huán)路外，還要橫跨規(guī)劃冶金路、規(guī)劃G102國(guó)道和一分干渠，共需建設(shè)七聯(lián)連續(xù)梁?！捌渲袞|環(huán)路涉及三聯(lián)，是第一個(gè)施工的，卻是最后一個(gè)完工的，是整段連續(xù)梁跨越技術(shù)難度最大的一段?！备咪h說(shuō)，由于跨東環(huán)路連續(xù)梁跨度最大，東環(huán)路又是燕郊主干道，車(chē)流量大、交通復(fù)雜，施工干擾多，并行施工技術(shù)難度大，施工管理面臨更高要求，因此施工時(shí)間最長(zhǎng)。

京唐鐵路二標(biāo)段燕郊段4.2公里范圍應(yīng)架設(shè)箱梁136孔，目前已架設(shè)38孔，工程正在有序推進(jìn)。京唐鐵路項(xiàng)目是京津冀交通一體化標(biāo)志性工程，總投資449億元，全長(zhǎng)148.7公里，預(yù)計(jì)2022年6月通車(chē)，通車(chē)后，燕郊到達(dá)北京城市副中心運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)僅需7分鐘。